阿里山森林鐵路 陳柏翔
阿里山森林鐵路於日治時期一九一二年建造完成，一開始是為了搬運木材而興建，現在已變成載人們上阿里山觀光的鐵路。
阿里山森林鐵路有三條支線，分別叫自忠線、祝山線和眠月線，自忠線因改建成阿里山公路，所以很早就停駛了。
阿里山森林鐵路以前的蒸汽火車頭速度非常慢，只有這樣，乘客才能感受這裡的樹木和鳥兒，如果是從旁邊快速穿梭的阿里山公路上山，就會忽略了許多阿里山的故事。
大家說：「阿里山的火車會撞壁。」其實是因為阿里山森林鐵路有特別的「之」字行分道，「之」字行分道的特色就是每當阿里山火車爬到一個段落，就會更換軌道，原本在前面拉的車頭就會變成在後面推的，而在後面推的就會變成在前面拉的，一趟總共要開四次。
阿里山森林鐵路的支線之一祝山線，祝山線是專門載人上山看日出，祝山線原本是從阿里山新站出發的，不過因九二一大地震後新站損壞，現今祝山線都以沼平站出發了。
阿里山森林鐵路的另一條支線眠月線，眠月線是為了觀光而建的 ，眠月線除了有沿路的美景外，終點還有著名的大石猴，不過眠月線被九二一地震及莫拉克風災，尚在维修中，因此暫時不開放觀光。
阿里山森林鐵路不僅是著名的觀光景點，還是重要的歷史文化遺產，希望大家好好愛護它。
阿里山森林鐵路 盧怡妏
阿里山森林鐵路於西元一九一二年建造完成，到現在已超過一百年了。雖然他是高齡的森林火車,但是還是有許多人會當他的貴賓，每天都會陪伴著他。阿里山森林鐵路以前是搬運木材的小幫手，當年行駛的是冒煙的蒸汽火車，現在已經轉型為觀光火車，為大家帶來美好的回憶。
阿里山森林鐵路除了主線，還有三條支線，第一條是自忠線，第二條是祝山線，第三條是眠月線。但是自忠線因為改建成公路，所以已經停駛了。祝山線是專門載人上山看日出，眠月線則是因九二一地震也已經停駛,但是她的美貌始終不會改變。
阿里山森林鐵路有一個不變的原則，那就是「慢」。因為只有「慢」才能享受阿里山森林鐵路的美景，也能讓遊客度過漫長的一天。阿里山森林鐵路除了速度慢之外，還有獨一無二的「之」字型分道，因為有了它才會讓大家想要搭乘阿里山森林鐵路。有時候也許會覺得很疑惑，現在到底是上山還是下山，然而，因為這樣阿里山森林鐵路又多了一份神秘感，讓人更期待這趟阿里山森林鐵路之旅了呢！
阿里山森林鐵路是一個非常珍貴的歷史文化遺產,他讓我們了解以前火車運行方式，還有人類的進步,所以我們要好好珍惜、愛護,讓下一代也能了解我們的努力。
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